3月份海内及格证数据分析
引言参考挚友寥寥思车的《3月中国乘用车产量视察》的数据，今年3月海内的乘用车行业在努力挣脱疫情影响，争取回到快车道。总量来看乘用车下跌53.4%，还处在恢复期；可是新能源汽车随着特斯拉在海内的迅速上量，新能源汽车同比的产量已经到达4.7万，同比下跌15.8%万，其中特斯拉一家就凌驾了1万台，和比亚迪并驾齐驱。01 第一部门总体的情况 3月份凭据及格证口径乘用车总产量为90.2万台，同比下跌53.4%， 在1月份下跌26.5%，两月份下跌83.4%，3月份总体复工的速度还是比力快的。
今年海内乘用车总体的产量为242.9万，同比下降49.28%。图1汽车行业整体的情况 根据这个轨迹来看，4月份恢复到70%，5月份产量基本恢复到85%左右，到6月份可能能持平，进入Q3应该进入超涨恢复期，节奏应该是这样的节奏。
图2 今年及格证的趋势判断 从这个企业来看，从-10%~-30%为一档，主要包罗BBA和广丰，主要的企业都在-40%至70%之间，降幅凌驾80%的复工的节奏还是受到地域的防疫影响，这个需要多一些时间，固然也可能有一些需求端的影响对生产的节奏影响。总体来看，及格证数据折射出来的另有一段艰辛岁月，可是往前看我们已经履历了一段最黑暗的时光。02新能源汽车产量情况新能源乘用车的总量为4.7万台，同比下跌15.8万，其中纯电动3.95万台，同比还增长了6.1,PHEV的产量为0.79万台，同比下降58.5%。
从BEV来看，这个月的产量拉的很快，从北京开始发号到后续的可能分外发放纯电动车牌，今年的预期还是BEV在一线都会的小我私家消费要更好一些，不外这些措施能拉动的可能也就是一线都会20-30万台的量。图3 3月份新能源汽车产量 下面这张图能很显着的看到当前的情况，PHEV和燃油车一样仍旧处在低位，纯电动汽车在渡过艰难的周期后快速的上量，也正好。图4 新能源汽车产量趋势图 特斯拉上海工厂产能爬坡的曲线，确实爬的很快，可能是和当前美国工厂关闭，中国这边必须要拉起来（Q1已经产了1.66万台），3月份这个爬坡速度是颇为陡峭的，周产已经到达了2500左右，前后可能有差异（月末到3000）。
凭据上海工厂环评提供的参数，上海工厂的周产限制应该是3500辆，对应月产量约莫是1.5万辆，这么爬坡后续特斯拉在4月份能月产1.2万，5月1.5万，到6月份周产可以爬到4500辆（月产1.8万辆），这个速度还是很是吓人的。图5 特斯拉上海的产量情况 海内其他车企的情况，如下图所示，比亚迪恢复也比力快，现在1万多台的产量，北汽和广汽在3500-4000的恢复产量。
新造车企业理想、蔚来和威马体现在1000-2000的规模，BMW继续以近2000台PHEV的速度连续推进新能源汽车。4月之后数据可能会分化，主要是增补一些库存。图6 3月新能源汽车产量情况 小结：总体来看，今年新能源汽车是往大企业倾斜的，在一线都会去抓小我私家消费者，整个销售的格式来看会很比力关注产物自己的竞争力，合资车企后续会在上面进一步发力。
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